在炎熱的“三伏天”里，柳州高速過(guò)境線公路（羅城經(jīng)柳城至鹿寨段）項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅鹿高速公路”）建設(shè)“熱度”不減，廣大建設(shè)者搶抓晴好天氣，確保工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

7月30日，在由中國(guó)一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標(biāo)段六耳沖特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著架橋機(jī)的緩緩移動(dòng)，左幅最后一片30米預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著六耳沖特大橋左幅順利貫通。依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排，右幅的243片預(yù)制T梁將在12月前后全部架設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

據(jù)了解，六耳沖特大橋幅長(zhǎng)1647米，右幅長(zhǎng)1617米，地面高程約在155.58～297.72米，最高橋墩37.1米，是羅鹿高速公路重點(diǎn)控制性工程之一，為跨越村道、S209省道和山間洼地等而設(shè)。

“六耳沖特大橋區(qū)域?qū)俸恿鳑_積平原區(qū)，邊坡陡峭，橋梁建設(shè)于喀斯特地貌區(qū)域，僅地下溶洞就遇到20多個(gè)，是橋梁樁基施工的難點(diǎn)之一?！绷鷽_特大橋的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王全介紹說(shuō)，施工過(guò)程采用粘土+片石全填塞、鋼護(hù)筒一次穿過(guò)頂板、洞間巖層，直至護(hù)筒嵌入溶洞下巖層0.5m等措施，為確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

在距離六耳沖特大橋幾公里的5號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)，工人們忙著鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等?！拔覀兊谝话喙と藦牧璩?點(diǎn)到11點(diǎn)，第二班工人從下午4點(diǎn)到8點(diǎn)，實(shí)行兩班倒，一天可以產(chǎn)出5到6片T梁，”5號(hào)梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳權(quán)力說(shuō)。

在高溫天氣下，項(xiàng)目部為一線工人準(zhǔn)備了冰鎮(zhèn)礦泉水、藿香正氣水等降暑藥品，在確保工人身心健康的前提下，加足馬力趕制T梁。按照目前的生產(chǎn)進(jìn)度，六耳沖特大橋右幅所需的95片30米預(yù)制T梁、149片40米預(yù)制T梁，將在40多天后完成。

據(jù)悉，羅鹿高速公路為自治區(qū)重大項(xiàng)目，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)河池市羅城仫佬族自治縣以及柳州市柳城縣、鹿寨縣，路線全長(zhǎng)97.49公里，預(yù)計(jì)2026年底完工。

作為柳州市“兩環(huán)四橫四縱多聯(lián)”高速公路網(wǎng)格局的重要組成部分，項(xiàng)目通車(chē)后將串聯(lián)泉南、三北高速及規(guī)劃的縱八線桂林龍勝（黔桂界）至峒中高速，提升區(qū)域路網(wǎng)的服務(wù)保障能力，對(duì)發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的整體效益，實(shí)現(xiàn)“公、鐵、空、水”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展具有重要意義。